|
Dec
31
2007
|
|
Sexy Bikers 2008 |
Rss Feeds
|
Dec
17
2007
|
|
TGS-Motorcycles Seppster |
Motocicleta high-tech construita in stilul boardtrack-racer al anilor ’20 chiar se poate duce la o eventuala verificare stradala, daca are cineva curajul s-o faca….
|
Dec
10
2007
|
|
Japonezii si motocicletele – Gladiatorul |
Hot-Dock Custom Cycles, Tokyo a construit un gladiator. (Bine ca nu toti japonezii gandesc ca Chicara.) Red Gladiator se numeste motocicleta care a luat locul trei la campionatul international de Custom Bike Building 2007. O combinatie de elemente de traditie bobber si streetfighter european, au rezultat o motocicleta unica ca stil. Inima ei este un motor HR4V facut de cei de la Hot-Dock, chiulase cu 4 valve si injectie facuta custom.
|
Dec
09
2007
|
|
Japonezii si motocicletele – Chicara Art Two |
Chicara Nagata. Anul acesta si-a ales un motor WLA din 1942 cu 750 cmc ca baza la motocicleta construita cu numele de Chicara Art Two.
Dat fiind ca acest campionat si motocicletele expuse sunt paralele cu realitatea – practic se construiesc pur si simplu pentru estetica – nici Chicara nu a facut exceptie. Schimbatorul de viteze este un Triumph din 1960, esapamentul abia are 20 cm, iar rezervorul e cam la marimea unui flacon de cola.
Cadrul e rigid si poarta numele de Chicara 8 Unit frame. Furca din fata este un springer scurtat peste care vine ghidonul. Franele sunt simbolice, de tambur, iar pozitia in sa… habar n-ai cum o sa stai pe motocicleta, si nici cum o s-o conduci. Dar nu conteaza.
Important este faptul ca acest mastru al esteticii a lucrat fiecare accesoriu in parte s-o faca unica, ca o bujiterie.
Si ce sa va spun? A primit medalia de argint la World Campionship of Custom Bike Building 2007!
siteul|
Dec
07
2007
|
|
Simplitate si Rafinament – Powerplant Choppers |
Powerplant Choppers. Si nu in ultimul rand… chopper. Nu conteaza forma, culoarea, marimea si nici motorul:Panhead, Knucklehead, Shovelhead sau Triumph, care se arata tot mai des. Construitorilor le place, pentru ca le da posibilitati multiple; le scot din cadrul racer si renasc intr-o forma, o viata noua in cadre rigide, ca bobber sau chopper. Motoarele? Se simt foarte bine in cadrele noi, in stilul de viata incadrata.
La cei de la Powerplant Choppers aceste lucruri sunt la zi. Rezultatul final? Uitati-va un pic. Sunt motociclete cu o aura antica, construite asa cum numai cei vechi au facut-o: cu dragoste si cu un stil al naibii de bun.
|
Dec
05
2007
|
|
Un cafè-maker numai pentru priceputi |
Parerea lui Steve Carpenter este ca totul porneste de la Honda CB 750. De aceea Steve de ani buni construieste numai din acest model café racers si accesorii. Nu ma pronunt referitor la stil, dar ceea ce pot spune este ca motocicletele construite de Steve nu trec neobservat pe strada. Ceea ce se vede de la posta sunt piesele, accesoriile fiecara bucata in parte prelucrate maniac.
Veni, vidi, vici.
|
Dec
03
2007
|
|
Hulster – bijuteria cu 8 valve |
Are la baza un motor Knucklehead, dar nu oricare. Aici intervine ingeniozitatea celor de la SE Service: cilindrii si chiulasa sunt hand and home made din bronz. Si inca putintica rabdare: chiulasa are 8 valve! Aceasta inventie technica de 8 valve nu ascunde nimic din activitatea motorului Knucklehead.
Schimbatorul de viteze a apartinut unui Norton, transmisia e pe lant. Nu are electro-starter si nici acumulator, dar motocicleta porneste fara nici o problema.
Despre frane ce va spun: nu are frana in fata, iar despre efectul celuia din spate, de tambur, Stellan spune: “cele mai multe probleme intampinate pe pista pot fi rezolvate si prin acceleratie, asa ca rolul franei este cam mica…”
Cam asa arata un castigator. Hulster este castigatorul campionatului international de Custom Bike Building din 2007!
|
Dec
02
2007
|
|
Chopper din Arizona – Jim Nasi |
