![]()
![]()
![]()
TGS-Motorcycles Seppster
![]()
![]()
![]()
![]()
TGS-Motorcycles si construita de Tobias Guckel cu numele de Seppster a luat doua premii la Campionatul International de Custom Bike Building din anul acesta: locul 1. S&S President´s Pick Award si locul 5. la campionatul european.
Motocicleta high-tech construita in stilul boardtrack-racer al anilor ’20 chiar se poate duce la o eventuala verificare stradala, daca are cineva curajul s-o faca….
![]()
![]()
![]()
![]()
Hot-Dock Custom Cycles, Tokyo a construit un gladiator. (Bine ca nu toti japonezii gandesc ca Chicara.) Red Gladiator se numeste motocicleta care a luat locul trei la campionatul international de Custom Bike Building 2007. O combinatie de elemente de traditie bobber si streetfighter european, au rezultat o motocicleta unica ca stil. Inima ei este un motor HR4V facut de cei de la Hot-Dock, chiulase cu 4 valve si injectie facuta custom.
![]()
![]()
![]()
![]()
Chicara Nagata. Anul acesta si-a ales un motor WLA din 1942 cu 750 cmc ca baza la motocicleta construita cu numele de Chicara Art Two.
Dat fiind ca acest campionat si motocicletele expuse sunt paralele cu realitatea – practic se construiesc pur si simplu pentru estetica – nici Chicara nu a facut exceptie. Schimbatorul de viteze este un Triumph din 1960, esapamentul abia are 20 cm, iar rezervorul e cam la marimea unui flacon de cola.
Cadrul e rigid si poarta numele de Chicara 8 Unit frame. Furca din fata este un springer scurtat peste care vine ghidonul. Franele sunt simbolice, de tambur, iar pozitia in sa… habar n-ai cum o sa stai pe motocicleta, si nici cum o s-o conduci. Dar nu conteaza.
Important este faptul ca acest mastru al esteticii a lucrat fiecare accesoriu in parte s-o faca unica, ca o bujiterie.
Si ce sa va spun? A primit medalia de argint la World Campionship of Custom Bike Building 2007!
![]()
![]()
![]()
![]()
Powerplant Choppers. Si nu in ultimul rand… chopper. Nu conteaza forma, culoarea, marimea si nici motorul:Panhead, Knucklehead, Shovelhead sau Triumph, care se arata tot mai des. Construitorilor le place, pentru ca le da posibilitati multiple; le scot din cadrul racer si renasc intr-o forma, o viata noua in cadre rigide, ca bobber sau chopper. Motoarele? Se simt foarte bine in cadrele noi, in stilul de viata incadrata.
La cei de la Powerplant Choppers aceste lucruri sunt la zi. Rezultatul final? Uitati-va un pic. Sunt motociclete cu o aura antica, construite asa cum numai cei vechi au facut-o: cu dragoste si cu un stil al naibii de bun.